德国电动车发展不及预期 问题在哪里?

作者: admin 分类: 一些分享 发布时间: 2019-05-23 09:58

  在大众排放门丑闻爆发后,大众汽车推崇的清洁柴油车形象受损,包括大众在内的汽车制造商将目光投向电动汽车领域,并计划在未来几年推出更多的电动车型。如此一来,未来可供消费者选择的车型将进一步增加,销量也许会有所增长。

  宝马公司CEO哈洛尔德克鲁格在一次采访中表示:如果想要在2020年实现碳排放目标,单靠传统的燃油汽车是完全不可能的,只有电动汽车才是最终的解决方案。

  近日,全球知名战略咨询公司贝恩发布报告称,德国政府制定的2020年100万辆电动汽车保有量目标基本上可以确定要落空了。因为截止到2015年年底,德国电动汽车总上牌量不足5万辆。

  不过,业内人士也不必感到沮丧,贝恩咨询公司认为,有利于电动汽车行业的结构转变正在悄然进行,欧盟发布的新排放标准使得电动汽车前景变得美好。同时,德国政府也需要加大对电动汽车的扶持力度,才有可能在2020年更接近他们所设立的销量目标。

  德国电动汽车发展不佳

  德国联邦机动车运输管理局(KBA)的统计数据显示,德国2014年电动汽车上牌量仅为2.6万辆。但根据德国政府的阶段性计划,当年该数字应该达到10万辆。而在2015年,按照贝恩咨询公司的统计,德国前11个月电动汽车总上牌量为20288辆,全年数量可能达到约2.3万辆。这样一来,截止到2015年底,德国电动汽车保有量大约为5万辆,远远没有达到2015年20万辆的阶段性目标。从各国电动汽车所占市场份额来看,德国2015年一季度的这一比例为0.6%,落后于挪威(33.1%)和荷兰(5.7%)。

德国汽车

  德国电动汽车发展不顺利,其中一个原因可能是在大众爆出排放门丑闻之前,德国消费者更偏爱柴油车,从某种程度上遏制了电动汽车销量的增长。此外,电动汽车自身也存在着硬件上的不足,例如续驶里程短、充电时间长、车型价格高等,使很多德国消费者对于电动汽车望而却步。另外,德国政府对于电动汽车扶持力度不够,这也让电动汽车发展受到了一定限制。

  碳排放法规助力电动汽车

  贝恩咨询公司认为,虽然德国2020年100万辆电动汽车上路目标很悬,但从长期来看,电动汽车的发展前景还是非常美好的,更严格的碳排放法规和技术进步将加速电动汽车普及。

  欧盟规定,到2020年欧盟范围内所销售的95%的新车平均碳排放不能超过95克/公里,2021年所有新车都要满足这一标准。如今,欧盟委员会又在就2025年实施的碳排放标准进行讨论。据悉,2025年要求的碳排放数值将在2020年基础上再减少18%~28%,目前确定的指导性目标为每公里68~78克,具体数值还需要协商。此外,欧盟计划更改测试程序,从2017年开始采用新的世界轻型车测试程序(WLTP),对车辆进行实路测试,这将在很大程度上提高测试难度,有助于淘汰更多非绿色汽车。在这样的背景下,为替代驱动系统的可持续发展创造一个坚实的基础显得尤为重要。贝恩公司全球汽车业务主管克劳斯斯特里克表示,现在的挑战是如何在现行条件下,在德国发展电动汽车。要在未来中期满足2025年更严格的碳排放要求,汽车制造商已经没有别的选择了。

  技术进步也有助于电动汽车发展。贝恩咨询公司预测,未来锂电池成本将出现明显下降,目前锂电池成本约为260欧元/千瓦时,到2018年将下降至150欧元/千瓦时,到2022年有望进一步降至110欧元/千瓦时。贝恩咨询公司称,一旦未来几年锂电池成本下降幅度超过50%,势必会促使汽车燃料出现结构性变化,由油向电转变。

  同时,为了实现碳排放目标,车企不得不增加传统燃油车的研发投入,使得发动机和排气技术进一步优化,这必然会带来成本的增加。贝恩咨询公司预测称,大约到2022年,电动汽车整个生命周期内的成本可以与传统燃油车达到同等水平。

  普及电动汽车需政府出力

  在大众排放门丑闻后,德国经济与能源部部长加布里尔和环境部部长亨德里克斯提出,德国政府应该给予电动汽车发展更多支持。亨德里克斯表示:德国政府除了应该在税收上为购买电动汽车提供鼓励措施外,还应该实行电动汽车强制性配额的手段。

  鉴于美国、英国、法国等国家都在为电动汽车购买者提供数千欧元不等的购置补贴,德国汽车制造商也呼吁德国政府提供补贴,以促进德国电动汽车业的发展。克鲁格认为,德国政府应加大对电动汽车的研发投资,并通过减免税收等手段诱导消费者购买电动汽车产品,如果德国政府也选择参与其中,2020年电动汽车总量达到100万辆的目标还是有可能实现的。

  目前,德国政府正在讨论是否采取税收刺激、换购电动汽车特殊折旧补贴以及为消费者提供最高5000欧元购车补贴等措施。不过,一些德国政府官员并不赞成提供补贴,他们认为该措施并不能刺激广大消费者对于电动汽车的需求,可能只是单纯地为那些原本就有购买电动汽车计划的消费者提供优惠。此外,2015年3月,德国政府宣布暂时搁置减免公司所得税来刺激电动汽车销量的措施。对此,贝恩咨询公司认为,德国政府需要增加对于电动汽车的扶持力度

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