海航牵头抢滩西部市场 30亿欲“造”成都神鸟航空-

作者: admin 分类: 体育 发布时间: 2019-04-28 09:22

日前,海南航空公告称,其控股子公司祥鹏航空拟与其他方共同出资30亿元,投资组建成都神鸟航空有限公司。分析认为,海航此举意在成都天府国际机场建设之际抢占先机。

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◎每经实习记者 陈星

海南航空(600221,HS)在西部航空市场再落一子。

日前,海南航空发布公告称,其控股子公司云南祥鹏航空有限责任公司(以下简称祥鹏航空)拟与其他方共同出资30亿元,投资组建成都神鸟航空有限公司(以下简称神鸟航空)。

就此,中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津向《每日经济新闻》记者分析认为,海航在蓉设立基地航空公司,是基于其对成都航空市场潜力的看好,借此引入地方力量,在成都天府国际机场建设之时抢占先机。

30亿造成都神鸟

海南航空拟借神鸟航空加码布局四川航空市场。

海航公告称,祥鹏航空拟与云南祥鹏投资有限公司(以下简称祥鹏投资)、成都交通投资集团有限公司(以下简称成都交投),共同出资30亿元组建神鸟航空。三者分别出资10.5亿元、13.5亿元及6亿元,对应持股35%、45%与20%。

昨日,祥鹏航空一位工作人员向《每日经济新闻》记者透露,目前神鸟航空仍在初步筹建阶段,何时起飞目前还不得而知。

对于细节,海南航空公告亦未过多透露,仅称其经营范围包括国际及国内航空客货邮运输业务、相关服务业务及候机楼服务与经营等。

就此,海南航空董秘办一位工作人员向《每日经济新闻》记者称,目前具体规划尚未出炉,一切信息已经在公告中披露。

李晓津则对神鸟航空的发展方向给出看法:作为立足成都的航空公司,神鸟航空将与云南起飞的祥鹏航空有一定差异,新公司或将以商务与旅游需求为主要服务目标。其次,目前成都地区向外辐射的高铁网络较为发达,神鸟航空或将填补目前高铁路线的空白,与其形成互补之势。

海航是此次投资的主导方,海南航空持有祥鹏航空67.95%股权,祥鹏投资则是其关联方,属于海航集团。资料显示,祥鹏投资仅有两家股东,分别为海航集团及海航集团西南总部有限公司。

海南航空称,此次组建神鸟航空有利于公司深入挖掘四川省航空市场资源,提升在川市场份额,增强公司未来盈利能力,对未来发展产生积极影响。

《每日经济新闻》记者注意到,工商登记信息显示,此前四川地区曾有一家公司名为成都神鸟航空服务有限公司,但相应状态目前为已吊销。

引入地方资源抢市场

海南航空窥伺成都航空市场并非一朝一夕。公开报道显示,海南航空在2013年前后曾专门成立筹备组并两度申请在蓉挂牌成立分公司,以期成为成都基地航空公司阵营中的一员。

借神鸟航空筹建,海南航空有望借这一孙公司于国航西南分公司、四川航空等航企之后,成为成都基地航空公司的第八位成员。

李晓津认为,海南航空此次出资建设神鸟航空,既是出于海航在制造业等产业西移之际对成都的看好,也是其长期布局成都航空市场的延续之作。李晓津称,由于种种原因,祥鹏航空在云南发展受限,不排除海航将借神鸟航空重新寻找增长点。

在李晓津看来,海南航空此番借组建神鸟航空与成都交投开展合作,引入地方政府力量,整合海航自身资源,以期在成都新机场于2020年建成投用前抢占先机,争夺市场份额。

资料显示,天府国际机场建成投用后,成都将成为继北京、上海之后,成为中国第三个迈入一市两场的城市。总投资逾700亿元的成都天府国际机场将于2019年基本建成,2020年投入使用,能够满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的需求。

昨日,《每日经济新闻》记者就相关问题采访海南航空,并将采访问题发至董秘办公开邮箱,但截至发稿未获得回复。

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